執(zhí)掌極星中國區(qū)還不到一年半，內(nèi)森·福肖（NathanForshaw）即將離開這一職位。

　　極星汽車本周宣布，馮旦將于8月15日起接任內(nèi)森·福肖擔(dān)任極星中國區(qū)總裁。

　　內(nèi)森·福肖于2016年加入極星，2021年3月才被任命為極星中國和亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，任職還不到一年半，在此之前他曾擔(dān)任極星全球戰(zhàn)略與發(fā)展部門的負(fù)責(zé)人以及沃爾沃集團(tuán)高管，負(fù)責(zé)亞太地區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展和商業(yè)運(yùn)營。

　　接任者馮旦將是極星中國區(qū)的第五任負(fù)責(zé)人，他同樣在汽車行業(yè)有著豐厚經(jīng)驗(yàn)，曾在上汽通用工作8年，擔(dān)任凱迪拉克品牌全國銷售總監(jiān)及事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

　　2017年，出身于沃爾沃的極星獨(dú)立成品牌，由吉利與沃爾沃共同出資，正式進(jìn)入新能源領(lǐng)域，總部設(shè)在瑞典，研發(fā)部門位于瑞典和英國，而生產(chǎn)基地建在中國，產(chǎn)品面向全球，今年6月已完成在納斯達(dá)克上市。

　　獨(dú)立五年來，極星已對中國區(qū)高層進(jìn)行了多次調(diào)整。

　　沈峰曾是極星中國區(qū)的首任CEO，但他很快離職去了蔚來，此后沃爾沃亞太產(chǎn)品部副總裁吳震皓接替了這個職位。不過，吳震皓在2020年3月又被調(diào)任沃爾沃汽車亞太區(qū)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌相關(guān)工作。極星中國區(qū)CEO的職位由高竑接任，他曾是大眾集團(tuán)（中國）負(fù)責(zé)集團(tuán)銷售規(guī)劃的高級總監(jiān)。一年后內(nèi)森·福肖被任命為極星中國和亞太區(qū)CEO。

　　高層頻繁動蕩的背后，極星在中國的銷量未見起色，被形容為“叫好不叫座”。

　　目前，極星汽車已交付極星1、極星2兩款車型。其中極星1發(fā)布于2017年售價145萬元起，每年產(chǎn)量限定500輛，據(jù)國內(nèi)機(jī)動車上險量數(shù)據(jù)，極星1在2020年的上險量為24輛。極星2發(fā)布于2019年，最低售價25.78萬元起，其在2020年的上險量為342輛。

　　據(jù)極星官方數(shù)據(jù)，2021年極星汽車全球銷量為2.9萬輛。極星沒有公布在中國的具體銷量，但外界根據(jù)其增幅推測2021年它在中國市場銷量大約為2，080輛。

　　今年6月，極星汽車曾公布一張未來產(chǎn)品線圖片，圖中車型分別是極星2、極星3、極星4以及極星5。按照計劃，極星將在未來兩年內(nèi)推出三款新車。其中，極星3將在今年10月全球首發(fā)，為純電SUV車型，極星4和極星5分別在2023和2024年推出。